Дуал Dual Control Shimano Dura-Ace ST-R9100-R правый 11 скоростей

Дуал Dual Control Shimano Dura-Ace ST-R9100-R правый 11 скоростей - это новая серия Dura-Ace выводит философию для гонщиков на новый уровень, предлагая широкий спектр компонентов для механического переключения. Dura-Ace ST-R9100 - обеспечивает Вас, лучшей эргономикой для комфортной и длительной поездки, а так же уменьшенным ходом рычага и более легким действием переключения.
Новый двойной рычаг управления Dura-Ace обеспечивает более точное и четкое переключение. Он имеет большую досягаемость для регулировки рычага тормоза и переключения передач. Модернизированный внутренний блок переключения, обеспечивает быструю и интуитивную операцию заднего и переднего переключения.
Dura-Ace ST-R9100 обеспечивает непревзойденную производительность, высокоразвитую эргономику и огромные возможности настройки, чтобы максимально раскрыть потенциал каждого гонщика.
Теперь, благодаря технологиям, примененным в группах высокого уровня, как профессионалы, так и энтузиасты будут чувствовать себя комфортно в спортивной езде из-за функций, которые предлагает Dura-Ace ST-R9100.
Характеристики:

• Производитель: Shimano
• Каталожный номер: ISTR9100RI
• Модель: ST-R9100-R
• Серия: Dura-Ace
• Назначение: Road
• Крепление: хомут 23.8 - 24.2 mm
• Количество скоростей: 11
• Тип тормоза: механический, Super SLR
• Регулировка досягаемости(reach adjust): да

Особенности:

• Укороченный ход рычага
• Более настраиваемое и точное положение рычага
• Трос с покрытием полимера и рубашка в КОМПЛЕКТЕ
• Конструкция из угле пластика CFRP
• Переработанный внутренний блок переключения
• Легкое действие, четкое дискретное переключение - короткий ход ручки в процессе переключения
• Оптимально для велосипедов как для начального уровня, так и любительского
• Подходит для маленькой ладони. Эргономичная форма брекета
• Регулировка досягаемости(reach adjust) болтом

Технологии:

• NEW SUPER SLR - SLR - это аббревиатура от Shimano Linear Response. Новая конструкция Super SLR включает механизм, снижающий трение в калипере тормоза, ручке и на тросе, что повышает чувствительность и улучшает модуляцию. В конструкции тормоза с коротким рычагом используются два подшипника и ролик для обеспечения большей эффективности в области вращения.