Вело покрышка Maxxis Minion DHR II 29X2.40WT, складная, 3CG/DD/TR, 2x120TPI, задняя
Покрышка Maxxis Minion DHR II 29X2.40WT - сочетание различных соединений резины, усиленной конструкции и высокой плотности нитей в корке обеспечивает хорошее сцепление, износостойкость и управляемость, что важно для задних покрышек, где нагрузка на заднее колесо часто больше.
DD (DoubleDown): Это обозначение указывает на усиленную конструкцию покрышки, предназначенную для увеличения прочности и защиты от проколов и повреждений. Это особенно важно для задних покрышек, которые подвергаются большим нагрузкам при торможении и ускорении.
TR (Tubeless Ready): Покрышку можно устанавливать без камеры, что позволяет снизить вес и улучшить сцепление.
2x120TPI (Threads Per Inch): Это означает, что двойной корпус покрышки содержат 120 нитей на дюйм. Это говорит о высокой гибкости и качестве конструкции, что влияет на комфорт и управляемость.
Эти характеристики делают Minion DHR II 29X2.40WT очень прочной и способной справляться с различными условиями катания, включая трассы и бездорожье.
Характеристики:
- Производитель: Maxxis
- Модель: Minion DHR II
- Каталожный номер: ETB00087500
- Назначение: MTB, All mountain, Enduro
- Диаметр: 29 дюйма
- Ширина: 2,4 дюйма
- Вид: складная
- Вариант установки: заднее колесо
- Плотность каркаса: 2x120 TPI
- Защита: EXO Protection
- Тип: TR (Tubeless Ready) (готова к бескамерному использованию)
- Цвет боковин: чёрный
- Вес: 1122 грамма
Технологии велосипедной бескамерной покрышки Maxxis Minion DHR II:
- FOLDABLE BEAD: Это складная покрышка. Также удерживает шину на ободе, как и не складная покрышка, но она легче и легче транспортируется. Борта изготовлены из крученого Aramid или Kevlar® fibers.
- DoubleDown (DD) — это решение для гонок эндуро и использования электронных велосипедов. Два слоя легкого материала корпуса плотностью 120 TPI в сочетании с бутиловой вставкой в боковине создают очень прочную шину с большей обратной связью по трассе, чем покрышка для скоростного спуска. Шины DoubleDown немного легче своих аналогов для скоростного спуска, но на самом деле их отличает разница в «ощущении трассы». Некоторые гонщики могут предпочесть высокую амортизацию, обеспечиваемую покрышками для скоростного спуска.